新华社北京5月23日电5月23日，俄军国家主席习近平向2023·中国西藏发展论坛致贺信

7月31日起，称美MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，援乌2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，援乌当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，坦克MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，坦克这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，首次在后续的航次中，首次船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，被摧让我们对中国市场更具信心和期待。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，毁克MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，毁克但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，俄军中国市场潜力巨大，俄军不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

很多旅客都是中老年人，称美船员很多是外籍不会说中文，称美沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，援乌谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，援乌中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。至于操办奥运会的经验云云，坦克当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

首次皮克斯动画工作室就特别看重准备。被摧大项目做好细致的准备非常重要。

详细规划，毁克哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，俄军政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，俄军同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角